油氣回收檢測步驟
裝置進出口油氣濃度采用取樣色譜分析的方式，色譜采用Seris9000色譜；裝置進氣量采用氣體羅茨流量計測試單鶴位發(fā)油進氣量，找出發(fā)油與進氣量的關(guān)系，進而確定油庫發(fā)油與油氣回收裝置進氣量的關(guān)系。
測試步驟如下：
1)了解油庫情況、流量計接頭要求、取樣口設置情況、電源情況，根據(jù)油庫情況，配備相關(guān)設備，滿足測試要求；
2)在油庫鶴位處接入羅茨流量計，流量計通過靜電接地箱接地，準備S9000色譜、取樣袋、取樣針筒、便攜可燃氣測試。待付油車輛進入，記錄車牌號、時間、測試環(huán)境；
3)付油開始，啟動秒表，記錄時間、回氣量、付油量直至付油完畢；
4)記錄付油開始、付油量一半、付油末油罐車回氣濃度(使用便攜式可燃氣測試)及差壓表箱顯示回氣壓力值。付油量一半時針筒取樣色譜測試濃度；
5)付油期間，到罐車頂部查看油罐車泄漏情況；
6)觀察油氣回收裝置吸附情況，在吸附罐吸附期間(5，9，14 min)測試裝置進出口油氣濃度(取樣S9000測試，同時用可燃氣濃度檢測測試)：
7)記錄油氣回收裝置總回收油量、回收油量測試方式，投用日期、投用日期至當前日均付油量、總付油量、油氣回收裝置日均運行時間、運行次數(shù)；
8)回氣流量測試鶴位數(shù)占中鶴位數(shù)不小于50%，每鶴位隨機測試油罐車數(shù)不少于3輛。
9)根據(jù)公式計算裝置的回收率。

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油氣回收檢測方法
1）油氣回收率
油氣回收裝置回收率定義為：
回收率=裝置回收汽油量/油庫汽油付油量
由于吸附–吸收工藝油氣回收裝置運轉(zhuǎn)過程中回收的汽油與儲罐汽油混合，相對于儲罐，汽油回收量太小，無法精確計量并計算裝置回收率。因此一般采用進氣折算法，即通過氣體流量計測量付油過程中產(chǎn)生的回氣量，利用檢測檢測裝置進口的油氣濃度，然后結(jié)合油庫發(fā)油量和裝置本身的處理效率即可估算出裝置的回收率。
裝置回收率計算式如下：
回收率=[（C₁*V₁/10⁶）/M₁]*E
C₁=裝置人口氣體油氣質(zhì)量濃度，g/m3；
V₁₌裝置當天油氣進氣量，m3；
M₁=油庫當天發(fā)油量，t；
E=油氣回收裝置處理效率。
2）裝置處理效率

油氣回收檢測設備
儲油庫油氣回收效果檢測所需儀器設備如下：
1)非甲烷總坯測試。測試裝置進氣濃度、排氣濃度，按《間定污染源排氣中非甲烷總經(jīng)的測定氣相色譜法》(H/T 38-1999)進行樣品分析；
2)氣體流量計。測試各鶴管發(fā)油時裝置進氣量，計算發(fā)油與裝置進氣量的關(guān)系；
3)差壓表箱。測試油罐車密閉性和油庫油氣回收管線阻力；
4)壓力、溫度四合一測試。測試環(huán)境溫度和壓力；
5)便攜可燃氣檢測。實時檢測油氣濃度；6)氣體取樣泵及取樣袋。采樣及分析樣品使用。

油氣回收檢測項目
《儲油庫大氣污染物排放標準》（CB 20950-2007)對儲油庫油氣回收裝置的排放限值主要從兩方面進行了規(guī)定：
第一，裝置的處理效率不得小于95% ；
第二，經(jīng)裝置處理后的油氣排放濃度不得大于25 g/m3[5}。本文選取了兩套采用吸附-吸收工藝的油氣回收裝置，通過對裝置進氣濃度、排氣濃度以及付油回氣比等參數(shù)的檢測分析，評估其在油氣處理效率和系統(tǒng)回收率等方面的運行效果。

隨著生活水平的提高，汽車早已成為人們的日常交通工具，人們對環(huán)境及安全的要求也在不斷提高。油氣回收是節(jié)能和環(huán)保的雙重要求，而為了檢測油氣回收的效果，油氣回收檢測技術(shù)也在不斷地引起重視，因為只有通過檢測才能證明加油站的油氣回收裝置作用如何，是否對到了環(huán)境保護的作用。
儲油庫油氣回收是油氣回收體系的核心環(huán)節(jié)，其運行效果是油氣回收體系的最終體現(xiàn)，由于目前缺乏系統(tǒng)完善的檢測手段進行評估，從而導致油庫油氣回收市場的產(chǎn)品參差不齊。依據(jù)相關(guān)標準對兩個儲油庫油氣回收裝置的運行效果進行了檢測，分析了影響油氣回收效率的因素，提出了相應的改造措施和建議，可為今后油氣回收優(yōu)化改造提供一定的參考依據(jù)。